Parallèlement aux travaux de construction du tunnel sous la Manche, l’emprise du chantier situé du côté français (Fig. n°1 : Localisation des zones fouillées) a fait l’objet (1986-1988) de prospections de surface, de sondages puis de fouilles de sauvetage sur les secteurs les plus sensibles.
De par son ampleur (plus de 900 ha) et le caractère systématisé du traitement archéologique,cette opération reste une référence de première importance au plan régional, mais aussi national. Elle préfigure les recherches de même type menées dans les années suivantes sur les grands projets d’aménagement (TGV Nord, autoroutes, etc.). Si cette intervention n’a pas bénéficié des mêmes moyens matériels que les opérations de diagnostic archéologique les plus récentes, les résultats acquis sur les vingt-et-un secteurs fouillés n’en sont pas moins importants et concernent des époques aussi diverses que le Paléolithique ou le Bas Moyen Âge. Près d’une trentaine d’archéologues sont intervenus sur les diff...
]]>Les enseignements du travail de prospection sont similaires sur les sections Artois et Flandres, cela malgré les différences de contexte.
S’il convient d’essayer d’obtenir les résultats les plus complets possibles, tant au niveau quantitatif que qualitatif, il ne faut pas pour autant négliger les contraintes techniques imposées par les aménageurs.
Le ramassage de surface est un outil de diagnostic mineur en termes de résultats, par sa nature même (mise en évidence de sites, au moins partiellement érodés par les labours, ignorance des sites recouverts) et par l’incertitude qui accompagne parfois son interprétation. Ainsi sur le site du Transloy, dans le Pas-de-Calais, des sondages postérieurs ont montré que la série lithique provenait de terres rapportées après 1918.
L’intérêt principal de cette méthode réside dans une prise de contact directe avec les différents aspects des paysages et l’occupation du territoire aux différentes périodes. Cependant, l’expérien...
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