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2001
Gazoduc "Les Marches de l'Est" (tronçon 3)

Martigny-les-Gerbonvaux – La Haie Trois Pain (site 11)

Responsable d’opération : Jean-Jacques Thévenard

Texte intégral

Identifiant de l'opération archéologique : F1388200108802

Date de l'opération : 2001 (PT)

1Sur le plateau calcaire au nord du village de Martigny-lès-Gerbonvaux, lieu-dit La Haie Trois Pains, le projet de gazoduc traverse en biais une ancienne voie romaine qui tient encore lieu de chemin rural d'exploitation.

2Il s'agit de la grande voie impériale Andemantunnum (Langres) - Augusta Treverorum (Trèves) qui forme, avec celle qui relie Lyon à Langres, la liaison entre le Rhône et la Moselle.

3Cette voie est donnée par l'Itinéraire d'Antonin et partiellement par la Table de Peutinger. Quittant Langres par le nord, elle traversait la Marne avant Champigny-lès-Langres (Haute-Marne), franchissait la Meuse près de Meuvy (Haute-Marne), où l'on situe la station de Mosa. De là, elle gagnait la station routière de Noviomagus (Nijon, Haute-Marne), pour se diriger vers Pompierre (Vosges), le vicus  de Solimariaca (Soulosse-sous-Saint-Élophe, Vosges) puis Toul, Metz et Trèves.

4Sur le finage voisin de Soulosse-sous-Saint-Élophe, deux bornes milliaires érigées sous Constantin le Grand, et dédiées à ses deux fils – Flavius Crispus César (vers 302-326) et Flavius Claudius Constantinus (316-340) – jalonnaient cette route.

5Ces deux bornes complètes, utilisées en remploi dans la construction du rempart du castrum de Soulosse-sous-Saint-Élophe, dans le courant du IVe s., ont été dégagées en 1966.

6Les vestiges de la voie, dans notre zone d'étude, sont repérables sous la forme d'une structure linéaire surélevée, d'environ 15 m de large à la base pour une hauteur de 3 m par rapport au terrain géologique.

7Une coupe, longue de 17,50 m, a été effectuée perpendiculairement à la voie, orientée nord-sud, jusqu'à la dalle calcaire géologique. En cet endroit du plateau, la voie a été tracée, en léger dévers sur un faible versant (on observe un dénivelé naturel de 0,70 m sur la longueur de la coupe) ce qui explique que le talus paraît plus haut du côté ouest.

8Sa largeur est d'environ 13,50 m à la base des talus latéraux, soit 45 pedes romains d'emprise extérieure, et de 5,30 m sur la partie sommitale, soit 18 pedes qui correspond au plan de circulation de la voie. La hauteur de talus, qui est d'1,70 m, du côté oriental, atteint 2,30 m, sur la face occidentale, en raison du pendage du terrain naturel. L'analyse stratigraphique met en évidence quatre grandes séquences de remblais, pour lesquelles il reste difficile d'estimer si elles correspondent aux différents niveaux de progression du chantier initial ou bien à des travaux de réfection et/ou de recalibrage antiques.

9On observe, à la base, sur 0,35 m à 0,40 m d'épaisseur, deux couches superposées de plaquettes calcaires disposées en épis, formant le noyau de la chaussée. Elles sont recouvertes, de manière débordante, par quatre séquences composées de niveaux de sable et de gravier calcaire fortement damés ayant l'aspect de la chaux (sur 1,50 m d'épaisseur). Les talutages latéraux sont formés des même couches damées de sable et gravier.

10Le substrat sur lequel a été aménagée la voie ne révèle pas de traces de terrassement préalable ; il est même scellé par un paléosol représenté par une couche d'argile de décalcification, brun-rouge, d'une trentaine de centimètres. Enfin, une couche de terre végétale, de 0,50 m d'épaisseur, recouvre les talus latéraux.

11Aucun fossé antique, latéral à la voie, n'a été mis en évidence; la surélévation de la chaussée et des talus latéraux était suffisamment importante pour éliminer tout problème de drainage. Le fossé comblé (l : 1,50 m ; prof. : 0,70 m), que l'on remarque contre la bordure occidentale de l'ancienne voie romaine, matérialise en fait une limite moderne des parcelles agricoles attenantes.

12Une prospection métallique a permis de recueillir, lors de la réalisation de la coupe, quelques clous de chaussures romaines.

13THÉVENARD Jean-Jacques

14 (Fig. n°1 : Coupe de la voie romaine Langres-Trèves)

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Annexe

Fig. n°1 : Coupe de la voie romaine Langres-Trèves

Fig. n°1 : Coupe de la voie romaine Langres-Trèves

Auteur(s) : INRAP. Crédits : INRAP (2001)

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Table des illustrations

Titre Fig. n°1 : Coupe de la voie romaine Langres-Trèves
Crédits Auteur(s) : INRAP. Crédits : INRAP (2001)
URL http://journals.openedition.org/adlfi/docannexe/image/9136/img-1.jpg
Fichier image/jpeg, 79k
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Pour citer cet article

Référence électronique

Jean-Jacques Thévenard, « Martigny-les-Gerbonvaux – La Haie Trois Pain (site 11) » [notice archéologique], ADLFI. Archéologie de la France - Informations [En ligne], Grand Est, mis en ligne le 01 mars 2001, consulté le 17 avril 2024. URL : http://journals.openedition.org/adlfi/9136 ; DOI : https://doi.org/10.4000/adlfi.9136

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Auteur

Jean-Jacques Thévenard

AFAN

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